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 湊川のこと�／渓�川 |
 18:40 |
ブラタモリ的発想で湊川沿いにブラブラ歩いてみようと思った。
散歩ガイドや地図、歴史物語などと比べるといろいろ複雑な事情が絡み合って来て、よく解らないことが多い。
現在の「新湊川」と、明治以前の「旧湊川」、さらに「古湊川」
みんな川筋が違うらしいのだ。
神戸の成り行きを見るのに、「湊川」 と「生田川」 のあらましの
変遷を頭の中においておかないと「解らんよ」と言われる。
ポンコツの爺さんに俄然好奇心が湧いてきたと言う訳よ！
とりあえず、現在の「新湊川」の川沿いをグルリと歩いて観る
ことから始めよう。
� ／渓�川
平野から山間を登って箕谷へ通じる峠道、いわゆる「有馬街道」
（４２８号線）を降ってくる川を天王谷川と言います。
ここは「祇園神社」の西脇。
この川は、少し降って「湊山温泉館」の脇を通り「雪御所町」の
東を南西に降る。
もう一つ西の谷、烏原貯水池の方から落ちてくる「石井川」は、雪御所町の西側を南下してくる。
これらの二つの川は、雪御所町南端の「雪御所公園」の端で
合流する。
ここが「湊川」の始まりとなる。
ここは「菊水橋」付近です。
200Ｍくらい下流の南行から西行に変わった所が「洗心橋」の
位置です。
現在の「新湊川」は、ここからストンと西行き掘割水路の川と
なっていますが、多分このあたりから明治期の河川付け替えの
大工事が行われたものと見受けられます。
「旧湊川」は、ここから南西行きのあと、南行きの現在の
兵庫区役所〜湊川公園〜新開地本通り〜ハーバーランド西の現川崎重工の造船所真ん中から海へ、の流れをしていたと言われています。
明治29年に、壊滅的な大水害があり、市政も麻痺状態になる中からのプレッシャーが一大工事に動いたとの見方もあります。
もはや、120歳の古老に聞くしか解らないことになってしまった。
私が想像する昔の川筋は、こんな当りだろうと思う東山商店街
北端の低地道路
西南西に向って一直線の新湊川は、約600Ｍで会下山に突き
当たることになる。
明治30年から34年までにわたる河川付け替えの大工事は、
会下山の地下を刳り貫き、当時では世界最長と言われた水道
トンネルを、美々たるレンガ固めで作り上げたと言われています。
トンネル入口の風景
但し、平成7年の阪神淡路大震災のときに、明治期の
「湊川随道（会下山トンネル）」は、剥離や亀裂を生じ、
新たに工事を起し、断面積約2倍の「新湊川トンネル」が
現在使用されている。
働きを終えた旧トンネルは、多くの人の努力で保存されている。
トンネルの工事用の入口
新湊川トンネルの下流出口
房王寺橋からの風景です
さらに南西方向に直行すること約800Ｍ余、長田橋を過ぎて
長田神社の南側に至ります。
鵯越から丸山の谷を流れて降る刈藻川は、長田神社近辺では
宮川とも呼ばれているようです。
この二つの川は、合流する。つまり新湊川は刈藻川水系に伸ばし
合わされたと言うことになります。
場所は、村野工業高校の北200Ｍ地点です。
これより海に至るまで約2ＫＭ刈藻島西岸まで、現在地図上では
「新湊川」の表示になっています。
写真は、1；23と1；27のものです。
終
